无振动止滑坡道是一种多角性硬度高的矿物骨料与特种水泥、其它掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、标志性强。相对水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和花岗岩的阻力小、易滑危险等缺陷，无震动防滑车道已成为汽车上下坡道、交通道路、美化区域的重要产品。

适用范围

各种停车库的上下坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、机场上下坡道、斜坡及路面有特殊防滑要求及处理的部位、路面、美化区域等。

性能特点

选用防滑坡道专用材料，较之传统水泥隔条及花岗岩或其它种类的车道，其优异特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低，耐低温性能好，特别适用于温差较大的区域，且抗热老化，全天候使用，抗拒日光紫外线照射，表面无缝、图案美观鲜亮、标志性明显，美化道路环境，色彩相同亦对驾车者具有警示减速之作用。由于采用水泥基材料所以该车道具有寿命长的优点。表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性。抗重压，耐磨损，试工期短。

施工工艺

1、混凝土基面处理：打磨整平，清除表面杂物及沾贴的水泥块屑、清除油垢、脏污、修补缺损、清除浮尘。平整度±4mm,(2米靠尺)。

2、使用车道专用胶粘剂按比例加水搅和再按规定掺量掺入车道专用A料搅拌均匀后在混凝土基面施工界面结构层，每平方米投料约5㎏。

3、夏季12h后，冬季24h以后，在界面结构层上画线，贴美纹纸，然后用同样方法配制车道专用B料，搅拌均匀后在混凝土基面施工载体抗压层，每平方米投料约5㎏。

4、接着还是同样方法配制车道专用C料，用专用喷壶，在载体抗压层上施工防滑面层，每平方米投料约4㎏。

5、施工完毕撕去美纹纸，对缺损部分作及时修补。

6、使用车道专用胶粘剂按比例稀释后对车道面层作全面喷刷，封闭固化，覆盖彩布，阻断出入口，封闭保养。夏季4天，冬季一周后走人，夏季一周，冬季半月后可行人力车，夏季三周、冬季四周后可投入使用。

7、保养结束，清扫、清洗，交验。